今天“世纪大运河”，浙江、杭州直接连通广东、广州的大河，这个前所未有的大项目，彻底引爆了网络。

　　从江浙沪，到江西、到广东，等等省份的人民，全都在欢呼。

　　无数人看完这个大消息，都在发出感叹，这个消息，真的来的太劲爆了。

　　以至于很多很多今天江西、浙江、广东的朋友，都在问我这个是不是真的。

　　大家都感觉今天就像在做梦一样，完全不敢相信，这个大礼包真的太大太大了。

　　直接横跨了南北几个大省，一旦建成，带来的经济效益，特别是对于浙江、广东、江西等等省市老百姓的好处，简直是无可估量！

　　造福后辈子孙几十代人都不止。。

　　01

　　世纪大运河，有多厉害？

　　我将从地理位置、经济贸易、以及水路发达对于地方城市、省份的加成，等等角度，分析这条大运河有多厉害，前景有多辽阔！

　　1、很多人都知道京杭大运河，是目前世界上最长，工程最大的运河。京杭大运河，途径北京、河北、天津、山东、江苏、浙江。

　　全长1797公里！最早始建于春秋时期，那时候的杭州还不叫杭州，还是叫余杭。

　　京杭大运河的打通，对于我们中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展、贸易的发展，起到了无可替代的巨大作用！

　　从古至今，江、浙地带，能够在几乎每一个朝代，都经济领先，哪怕有一时的起伏、低潮，也能迅速再重新崛起。

　　都跟这条超级发达的水路，有非常非常大的关系！！

　　一条贯穿整个省份的超级水路，带来的不仅是交通的便捷、货物运输的频繁，更大大的降低了当地省份，与其他省份做生意，运输货物的成本。

　　古代的时候就不说了，那时候谁拥有发达的水路，谁就是富裕之乡。那时候没有铁路，高速，高铁，几乎所有的贸易都是选择水路。。

　　哪怕是现在到了2021年。全球已经有了飞机、高铁、高速，等等先进的交通运输方式。

　　但水路的作用，依然是排名全球贸易的第一名！！

　　苏伊士大运河、巴拿马大运河，这些世界闻名的运河更是日进斗金，一条河直接养活一个国家地区。

　　现在的世纪大运河就是从连通南北的京杭大运河，杭州这里开始接续上，一路打通到广东，广州！

　　这个大工程等于横跨浙江、江西和广东三省的大型河流！！

　　目前规划的长度合计约1988公里，比京杭大运河的1794公里，还要长194公里！

　　目前的规划投资已经测算出，预计约为3200亿元。

　　

　　一旦彻底实现，等于彻底打通江浙沪到珠三角的水路！再加上本来杭州一路到北京这里的京杭大运河。

　　等于彻底连通了从北京到河北、天津、山东、江苏、浙江、江西、广东。彻底了真正实现了南北大贯通！大连通！！

　　将我们目前整个中国最有活力，经济实力，贸易实力，科技实力，金融实力，最最最强大的三个经济圈。

　　京津冀！长三角！珠三角！

　　中国最强大的三个城市圈、贸易圈，全部打通！！彻底实现三大经济圈的大融合！大交汇！

　　02

　　当然要真正实现以上的大前景！大格局！

　　最重要的就是接下来世纪大运河的“开凿、引流”。其中承载了最最最关键任务的当属夹在浙江与广东中间的江西！

　　根据江西这几天公布的具体规划信息。

　　这次的整个世纪大运河工程，基本上是属于贯穿了整个江西省！

　　主要的路线，是根据长江流域的水路，一路横穿江西，再下广东！直到连接珠三角，到达广州！

　　下面是整个江西水路，与广东最大的水路，中间即将正式开凿的部分。

　　

　　下面是浙江与江西，规划的可能要开凿、解决的水路部分图。

　　

　　很多人都知道，每一条水路，每一条河的形成，都是因为水源、上游，的流向、地势的影响。

　　在时间的推移下，水不断的从上游流到下游，慢慢的就形成了河、形成了水路。

　　这个过程，我称之为水的“脉路”。。

　　目前困扰整个世纪大运河工程的困难有很多很多。其中公认的最难的之一，就是如何解决杭州钱塘江水路，与江西鄱阳湖水路，连接的问题。

　　简单来说就是，浙江与江西，两省山相连，路相通，但水不对流！！

　　水不对流，自然就无法形成天然的大河。。

　　目前给出的初步方案是这样的：

　　在钱塘江上游的常山江与江西的信江之间，修建人工运河，也就是上图标注的虚线部分。

　　使钱塘江与江西的鄱阳湖“牵手汇聚”，以此彻底解决浙江与江西两省山相连、路相通，而水却不对流的最大困难。

　　一切顺利的话，等浙赣粤之间的各大运河全都修建完成后，我国长江和珠江两大水系将彻底打通！

　　我国的水路，淮河、黄河、海河、钱塘江、长江、珠江等等等水系将彻底实现串联，直接实现从杭州直通广州。

　　该运河的起头部分又可以连接杭州，也就是说连接京杭大运河，以此将彻底形成：

　　全国系的南北运河干线大网络！大水脉！！

　　上通北京，下达广东！！

　　广东的货物，将借此水路，直接进入江西，也就是赣江，以及鄱阳湖。再接着进入浙江省，向北再进去长江航道，一路沿着京杭运河，直到北京！！

　　反之北方地区的各种商品，也可以顺水路进入江苏、浙江、江西、直接到达广东一带。

　　彻底打通南北经济圈！！

　　03

　　我知道写到这里，肯定有人会发出疑问：

　　我们已经有了如此众多的铁路、高速公路，为什么要费力再搞这样一个巨大的水路工程？？

　　因为运输成本！！

　　因为水路的运输成本，一次性可以运输非常大体量的物资、货物；综合算下来，同等货物的运输成本，水路仅仅只要铁路运输成本的一半；

　　如果用公路运输来对比，更惊人！只要公路运输成本的五分之一。。

　　也就是说，初步估计，这条水路的打通，将南北无数企业，城市间的运输成本，贸易成本，下降无数无数的等级。

　　以后我们做生意的，将货物发往这些城市的时候，运输费用将大大的降低。

　　交通运输成本大幅度的下降，那我们这些市民、老百姓买到的东西价格，自然也就更便宜。

　　当然，这仅仅只是一个方面，更大的影响还是当属带动区域经济发展。

　　举一个很简单的例子：

　　很多人都在说南方富裕，南方发展的比北方明显要快。但南方其实也有很多地方，并没有发展起来。

　　比如中部的几个省份，特别是江西。

　　如果你是广东的老板，以前你发一卡车货物去浙江，要运费1万元。现在南北水路彻底打通了，运费只要2000元。

　　你会怎么选？

　　只要不是加急的，你肯定会选择水路。。

　　再比如，你以前如果想在中部城市，建中转的仓储工厂，或者新的加工厂，二次加工厂，你哪怕看到了江西，但因为交通的问题，你哪怕知道江西租金便宜，土地便宜，用工成本低，你也不一定会考虑。

　　但现在南北大运河如果全部打通。那以后全国一半以上的贸易、货物，可能都会通过这条水路来上下运输。

　　那江西绝佳的地理位置，一些连接广东、浙江的小城市，刚好又是在整条大运河水路的必经之路上的绝佳地区，

　　类似这样的地方，无论是从交通成本，还是从节省运输时间的方面，你都肯定会优先考虑所有途径这条大运河的各个中间的节点地区。。

　　无论是作为货物的中转停留点，仓储；还是工厂二次加工地，你都会慎重优先考虑这些途径南北大运河的各个省份里的小城市。。

　　随着时间的推移，10年，20年，50年的不断货物运输。不断的带来经济活力、税收创收、工作岗位。

　　那整个围绕南北大运河的地区、乡镇、城市，都将迎来一波又一波的大红利！大发展！

　　当然最大头的肯定是利好珠三角、长三角这些本来就工厂超级多，经济活跃的地区！

　　这些地方本来就制造业、货运实体经济非常发达；一旦南北水路彻底打通，那带来的货物销量，流动性，将更加不可阻挡。

　　甚至，今天就有朋友在说，这下杭州是真的要彻底起飞了，直接成为京杭运河，世纪大运河的最大中心点。

　　拥有如此得天独厚的超级大优势，杭州估计要不了多久，就将成为比肩北上广深的第五大中国超级城市。。

　　其实这个朋友，还少说了一点。杭州固然将得到天大的好处，但广州的机会何尝不是跟杭州一样大？

　　并且，很多人都听过“通江达海”这个词。

　　广州未来我认为就是这个词的代言人！一旦南北大运河彻底打通；广州将直接连接大运河一路的所有城市的贸易，

　　这不单单只是说国内的贸易；还将包括它们各大城市，可能对外，对全球出口的贸易，都肯定会有一部分会通过广州出海！

　　等于，大运河上下游的其他城市，会获得一份福利、大红利加成；而广州是直接吃两头！

　　内地+出海的两头都占了！！

　　这个优势，目前整个中国，只有上海享有！未来，将加上一个广州！！

　　并且需要指出的是，上海的“通江达海”只是辐射浙江沪，而广州未来承载的将是大半个中国。

　　最后总结一下：

　　从城市的角度来总结，那沿着杭州到广州的所有这条水路的一些城市，肯定都将迎来大红利，受益良多，而且不是一年两年受益，是将影响至少几百年起步的那种传承经济受益！！

　　当然，领头的城市受益者，肯定是广州、杭州！这两个毫无疑问事属于最大的受益者，百分百将经济再次腾飞！！

　　当然，最大的受益还是我们整个国家的经济、贸易；南北的水路彻底打通，运输成本的大幅降低，必将促进我们南北两大地区的经济，贸易更加便捷的流通、来往。

　　而一路途径的河北、山东、江苏、浙江、江西、广东，将成为这一波未来几百年超级大红利的最大受益者！！

　　恭喜，浙江！恭喜广东！恭喜以上这几个省份！

　　特别是江西！

　　未来一百年，或将迎来最大的变化，堪称史诗级的大翻身！！

　　以上就是我对今天世纪大运河这个连接南北经济重要事件的看法！时间太仓促，我只是简单从地理、交通、经济、未来城市发展等有限的几个方向简单分析。

　　这一条彻底打通北方，到南方的超级大运河，直接将贯穿我们整个中国南北两地；实现真正的南北大贯通！（来源于 十年苦寒窗）